駅メモ!ちょっと気になる電車の話だよん

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2018/06/20 01:13

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BT-42(;´Д`)y-·~~

そこで第一段として東陽町止まりだった営団5号線(現東京メトロ東西線)を西船橋まで延長し、津田沼迄乗り入れて、直接大手町に行けるルートを新設した、しかし津田沼乗り入れは6往復しか設定されず、現在も津田沼乗り入れは朝夕のラッシュ時だけである
そして東西線の西船橋乗り入れが開業した
ところが地上区間は浦安しか止まらない快速を設定した為、行徳、浦安、葛西などの湿地帯が開発され沿線住民が増加したから逆に東西線の混雑が酷くなった…
東西線のおかげで?総武線の混雑率は220%まで下がったが、それでも異常な数値だった

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