駅メモ!ちょっと気になる電車の話だよん

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2018/06/20 01:13

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BT-42(;´Д`)y-·~~

そこで抜本的な混雑対策として、東京~錦糸町に地下線を新設した、さらに津田沼まで複々線にした、但し関西圏と違い方向別ではなく快速と緩行の路線別である、快速と緩行の乗り換えは連絡階段を使う為乗り換えは不便だが国鉄としては快速に客が集中しない為の苦肉の?策だった、これは前記の中央線や常磐線でも同じである
快速の停車駅(ホーム新設)は現在と同じ(東京~津田沼間)
東京が起点となり房総特急が新設され、両国発着は急行のみとなった(153系では地下路線に入れない為)新車両の113系や183系の1000番台が該当された

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