駅メモ!ちょっと気になる電車の話だよん

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2018/06/20 01:13

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BT-42(;´Д`)y-·~~

今のようにスワローあかぎなんて1日に数本しかない特急を走らせたところで得られる運賃収入はたかが知れている、それよりは新快速を設定して高崎線の輸送密度が倍近くになった時の方が売上高は大きい、現に姫路から大阪間は、新快速の15分ヘッドやスピードアップ以前に比べて2倍近くなっている、高崎線でも同様の効果は得られるだろう
また草津等の特急は昼間は高崎以北だけの運転にして、高崎まで快速運転する列車に接続させるか、乗り換えの不便さはあるが、新幹線と接続して、乗り継ぎ割引を適用させたり、快速のグリーン車と特急料金を合計して割り引く料金制度を適用してもいい

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