関東に新快速が無いのは、首都圏のダイヤが過密過ぎるので、新快速を作っても、最高100キロとかにしかならず、速達としては難しいというのがある。
あとは輸送障害が多いので、新たに種別を作る必要はないというもの。
朝ラッシュの8時台は超過密というくらいのダイヤです。
京浜東北線北行：25本
京浜東北線南行：23本
東海道本線下り9時台（特急ひたち・踊り子も含む）：16本
上野東京ライン北行（上野行も含み）：18本（常磐線は上野発）
横須賀線下り：11本（東京止まりの電車があるので減る）
総武快速線7時台（特急NEX・しおさい含む）：14本
京葉線（内房線・外房線・武蔵野線直通あり）：21本
山手線内池袋行き：22本
山手線外品川行き：22本
中央快速：28本
メトロ丸ノ内線新宿行（南行）：30本
メトロ丸ノ内線池袋行（北行）：27本